3月2日，國内首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車(chē)在河北(běi)京車(chē)智能制造基地下(xià)線。這是京投公司所屬裝備集團積極響應國家“雙碳”号召，立足綠色城軌建設，在綠色裝備制造和推廣清潔能源利用領域的積極探索和大(dà)膽實踐。
中(zhōng)國城市軌道交通協會、河北(běi)省保定市委市政府、滿城區區委區政府、國鐵北(běi)京局集團公司、北(běi)京地鐵公司、京港地鐵公司、雄安軌道快線公司、石家莊市軌道集團、中(zhōng)國鐵設、北(běi)京城建設計發展集團、北(běi)京市政總院、中(zhōng)鐵工(gōng)業、中(zhōng)鐵上投相關領導，京投公司黨委書(shū)記、董事長張燕友，黨委副書(shū)記張宇，副總經理關繼發，京投公司所屬軌道公司、市域鐵路集團、軌道運營公司、軌道設計院、軌道咨詢公司、九州一(yī)軌等單位及機關相關部門負責人，共同出席了下(xià)線儀式。
京投公司黨委書(shū)記、董事長張燕友，中(zhōng)國城市軌道交通協會副秘書(shū)長黃建偉，保定市委副書(shū)記王偉先後緻辭。随後，與會領導宣布新産品下(xià)線，參加儀式的嘉賓試乘體(tǐ)驗了氫燃料混合動力鉸接輕軌車(chē)。
氫燃料混合動力鉸接輕軌車(chē)是京投裝備“北(běi)京研發、河北(běi)制造”的又(yòu)一(yī)示範項目，其成功下(xià)線标志(zhì)着京投裝備的氫能源技術成果在軌道車(chē)輛應用上真正落地，爲北(běi)京綠色軌道交通建設提供了創新示範，爲助力京冀兩地綠色發展貢獻了京投力量。
列車(chē)核心特點介紹
氫燃料混合動力鉸接輕軌車(chē)作爲新一(yī)代輕軌列車(chē)，采用無網供電(diàn)技術，以“氫燃料電(diàn)池+動力電(diàn)池”爲動力源，列車(chē)基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多單元靈活編組，具備全自動駕駛功能，最大(dà)設計軸重12噸，最高運營時速80公裏。列車(chē)同傳統輕軌車(chē)相比，具有多項顯著優勢，能廣泛應用到機場、城郊通勤、景區旅遊等場景。
1.使用綠色動力源，實現零碳排放(fàng)。列車(chē)以“氫燃料電(diàn)池+動力電(diàn)池”爲動力源，搭載氫燃料電(diàn)池系統，續航裏程不低于100公裏，實現零碳排放(fàng)，零污染，運行一(yī)年可減少約40噸碳排放(fàng)量。
2.能量可回收，車(chē)輛更節能。列車(chē)通過優化控制策略，可實現制動過程産生(shēng)的能量爲動力锂電(diàn)池充電(diàn)，實現節能；同時列車(chē)采用餘熱利用技術，冬季可将氫燃料電(diàn)池反應的副産物(wù)熱能通過空調換熱器用于客室采暖，整車(chē)節能效果明顯。
3.靈活編組，應對潮汐客流。列車(chē)由最小(xiǎo)動力單元構成，每個單元兩個模塊，可作爲一(yī)個獨立的動力單元載客運行；通過設置在車(chē)頭的全自動車(chē)鈎，可實現2-4個單元靈活編組，應對潮汐客流，實現節能降耗。
4.采用鉸接轉向架，線路适應力強。列車(chē)采用新型鉸接轉向架，可實現半徑40m小(xiǎo)曲線通過能力；列車(chē)采用彈性車(chē)輪，大(dà)幅度降低輪軌噪聲，爲乘客提供更加舒适、安靜的乘坐體(tǐ)驗。
