4月27日，紹興市城市軌道交通1号線電(diàn)動客車(chē)項目（以下(xià)簡稱“紹興1号線”）首列車(chē)在北(běi)京軌道交通技術裝備集團有限公司（以下(xià)簡稱“京投裝備”）河北(běi)京車(chē)智能制造基地下(xià)線。這成爲北(běi)京市基礎設施投資(zī)有限公司（以下(xià)簡稱“京投公司”）推進京冀、京保合作，優化産業鏈布局，帶動環京地區提升高端制造水平的最新成果。
保定市委市政府，北(běi)京市國資(zī)委、經信局、交通委、重大(dà)辦等委辦局，雄安新區管委會，滿城區委區政府，中(zhōng)國城市軌道交通協會，北(běi)京市軌道交通學會，紹興市軌道交通集團、京投公司及北(běi)京、雄安、天津、南(nán)甯、福州、黃山、廣州等京内外(wài)相關單位和合作夥伴有關領導出席下(xià)線儀式。
下(xià)線儀式由京投公司副總經理、京投裝備黨委書(shū)記、董事長關繼發主持。紹興市軌道交通集團黨委書(shū)記、董事長趙定國，京投公司黨委書(shū)記、董事長張燕友，北(běi)京市國資(zī)委一(yī)級巡視員(yuán)翟賢軍和保定市市委書(shū)記黨曉龍先後緻辭。參加儀式的嘉賓試乘體(tǐ)驗了紹興1号線車(chē)輛，并參觀考察了生(shēng)産車(chē)間。
軌道行業“投資(zī)+創新”發展模式最新實踐
紹興市城市軌道交通1号線PPP項目（以下(xià)簡稱“紹興1号線PPP項目”）是由京投公司聯合其他北(běi)京市屬企業與紹興市政府、紹興市軌道交通集團通力合作的重大(dà)交通工(gōng)程。項目涉及投融資(zī)、建設、運營維護等，合作期爲30年。該項目地鐵列車(chē)由京投裝備提供，在河北(běi)京車(chē)保定智能制造基地生(shēng)産調試。
紹興1号線PPP項目，是京投公司積極推進京津冀協同發展戰略、落實非首都功能疏解、支援雄安新區建設的重要舉措，也是京投公司“投資(zī)+創新”發展模式的最新實踐。河北(běi)京車(chē)智能制造基地擁有目前國内最先進的數字化智能生(shēng)産線，可以向用戶提供時速200公裏及以下(xià)不同速度等級、不同車(chē)體(tǐ)材質、不同牽引方式的系列化城市軌道交通車(chē)輛産品和定制化服務。紹興1号線車(chē)輛的成功下(xià)線，是京投公司發揮在軌道交通領域的資(zī)源整合能力、創新發展能力、專業化能力，打造以集成創新爲主的軌道交通裝備産業綜合服務商(shāng)的集中(zhōng)體(tǐ)現。
紹興1号線是紹興市第一(yī)條地鐵線。線路全長34.1千米，共設24座車(chē)站，其中(zhōng)地下(xià)車(chē)站23座，地面車(chē)站1座，該線路将成爲紹興市一(yī)道靓麗的風景線。作爲“杭州亞運會”的配套工(gōng)程，紹興1号線将與杭紹城際線貫通運營，計劃将于 2022年6月開(kāi)通運營。
獨具特色的智能軌道交通産業示範項目
依據紹興的城市特色，追求卓越和不斷創新的設計理念，秉承“節能環保、安全可靠、先進智能、美觀舒适”的設計原則，全力打造環保、安全、先進、美觀的精品列車(chē)。
紹興1号線采用B2型地鐵車(chē)輛，初期配車(chē)爲27列總計162輛，編組方式爲4動2拖6輛編組，列車(chē)最大(dà)載客量2030人，最高運行速度爲100公裏/小(xiǎo)時。
采用多種隔音降噪技術，提高司乘人員(yuán)舒适性
車(chē)體(tǐ)爲鋁合金型材焊接結構的等截面鼓形車(chē)體(tǐ)，車(chē)體(tǐ)表面塗刷環保水性漆。内裝、風道、電(diàn)氣櫃和設備箱體(tǐ)等采用輕質材料，客室座椅采用金屬材質，相較于傳統的玻璃鋼更加環保且可回收。列車(chē)取消了車(chē)載制動電(diàn)阻，整列車(chē)減重達到6噸，27列車(chē)運營30年可節約電(diàn)費(fèi)2700多萬元。研發多種隔音降噪技術，成功打造了低噪音車(chē)輛，司機室、客室的噪音指标比普通地鐵車(chē)降低2分(fēn)貝以上，提高了司乘人員(yuán)乘車(chē)的舒适性。車(chē)輛空調機組安裝空氣淨化裝置，能夠有效地殺菌消毒。
采用三級能量吸收功能，提高車(chē)輛安全性能
在車(chē)體(tǐ)底架設計中(zhōng)，首次研發了鋁型材攪拌摩擦焊牽枕緩結構，相較于傳統結構強度更高。頭車(chē)車(chē)體(tǐ)底架前端設計了變形能量吸收區，實現了車(chē)鈎、防爬器和車(chē)體(tǐ)三級能量吸收功能，滿足時速25公裏撞擊的要求。車(chē)輛設置諧波濾波裝置，顯著降低了變頻(pín)空調産生(shēng)的諧波對電(diàn)網的影響，提高了電(diàn)磁兼容性能。車(chē)輛司機室、客室以及電(diàn)氣櫃内設置的火(huǒ)災探測器能探測到火(huǒ)災的發生(shēng)并及時報警。
采用先進智能信息技術，提高車(chē)輛可靠性
列車(chē)安裝障礙物(wù)探測系統可對軌道200米可視範圍内的障礙物(wù)進行信息采集和報警，輔助司機駕駛。列車(chē)安裝邏輯控制單元替代繼電(diàn)器，提高電(diàn)氣系統的可靠性。客室設置3個全景攝像頭。在車(chē)輛火(huǒ)災探測器檢測到火(huǒ)災信息時、乘客進行緊急對講時以及操作車(chē)門緊急解鎖時，攝像頭能聯動到相應位置，并将實時畫面傳送給司機。車(chē)輛弓網監測系統監測分(fēn)析受電(diàn)弓和接觸網的工(gōng)作狀态。每個受電(diàn)弓配置一(yī)個攝像頭，司機可實時監視車(chē)輛受流狀态。
采用美學和人機工(gōng)程學設計，提高車(chē)輛紹興特色
頭車(chē)的外(wài)觀采用流線型造型，向上翹起的前照燈勾勒出“笑臉”的形象，盡顯紹興笑迎八方來客的城市特色。車(chē)體(tǐ)的紅、白(bái)、黑三種配色相得益彰，紅色的線路色突出了喜慶、尊貴的氣息。國内地鐵車(chē)最長的車(chē)窗增大(dà)了乘客的視野。客室與司機室的布置符合人機工(gōng)程學的原則。客室設計把功能、美學和紹興城市特色完美地結合在一(yī)起，寬敞明亮、意境深遠。客室擋風闆和扶手杆的造型取自書(shū)聖王羲之愛鵝的形象，曲頸昂首、優雅遊弋。擋風闆玻璃上印刻着紹興市花“蘭花”的寫意形象。
紹興1号線電(diàn)動客車(chē)的成功下(xià)線，将成爲首都軌道交通裝備發展過程中(zhōng)的一(yī)個重要裏程碑。展望未來，京投裝備充分(fēn)發揮京投公司自身優勢，充分(fēn)整合内部資(zī)源，牢牢把握京津冀一(yī)體(tǐ)化的發展契機，努力将京投裝備打造成獨具特色的智能軌道交通産業綜合服務商(shāng)，爲紹興以及全國其他城市的軌道交通建設做出更大(dà)的貢獻！
